Me demek dirêj ajot ber golê.Ajokar bi baldarî romorkê danî ser rampê.Dema ku ax dikeve nav avê, navika hilgirê Hot Wheels di heman demê de dikeve nav avê.Hewa û rûn ku bi lez di hundurê navberê de tê pelçiqandin valahiyek çêdike ji ber ku germa ji hêlînê ji hêla ava golê ve li derveyî hub tê sar kirin.Ger moran nikaribin valahiya xwe bigirin, hub dikare av û gemaran bimije.
Her çend ev rewşek giran e jî, heke mor di rewşek nebaş de bin, ev celeb gemarî dikare di hemî hilgiran de çêbibe.Eşkere ye, beşa herî girîng a hilgirtinê mor e.Ger gemarî dikarin bikevin ser rûberên pêwendiyê an ger rûn were rijandin, hilgirtin dê dirêj nemîne.
Hin morên nû bi karanîna lastika nitrile butyl hîdrojenkirî têne çêkirin.Hilberîner diyar dike ku dê materyal ji hêla şilavên sentetîk û pêvekên ku êrişî pêkhateyên nîtrîle yên kevneşopî dikin neyê êrîş kirin û hilweşandin.Digel vê yekê, maddî li hember abrasîvên ku dikarin di nav girêkên din de bibin sedema lehiyan pir berxwedêr e.
Îro, piraniya moran wekî "mohrên lêv" têne binav kirin ji ber ku lêvên wan li ser pîvana derveyî mîlî ye.Ev kenara "kasûkê" (nîtrîl, polîakrîlat, silîkon, hwd.) bi qalikek metalî ve tê zeliqandin ku dikeve qulika beşa ku divê were girtin.Bihara suspensionê dikeve hêlîna pişt lêvê, ji lêv re dibe alîkar ku têkiliya bi şaftê re bimîne.Carinan hûn ê zengilek sealantê li dora pîvana derveyî laş bibînin da ku alîkariya girtina laşê metal li qulika ku mohr lê hatiye danîn bike.Di rewşên din de, şêlê metal bi tevahî di heman materyalê de ye ku lêv bixwe jê hatî çêkirin.
Hin lêvên lêv mora xweya tozê ya çêkirî heye, ku lêvek piçûktir e ku ber bi derveyê xanî ve ye.Ev lêva piçûk biharê nagire.Hin çêkerên moran bi sê lêvên cihê moran çêdikin.
Pêdivî ye ku mohr her gav bi lêva morkirinê re li ber şilava ku were mor kirin were saz kirin.Ev e ji ber ku lêv bi vî rengî hatî sêwirandin ku zexta ku ji alîyê "şil" ve li morê tê sepandin, zexta ku lêv li ser şaftê dike zêde dike.Ger mohr ber bi paş ve were saz kirin, zexta li ser milê "şaş" ê lêvê dê bibe sedema ku ew ji şaftê dûr biçe, û bibe sedema rijandinê.Li ser piraniya moran aliyê rast eşkere ye, lê li ser yên din ne wisa ye.
Piraniya moran bi vî rengî têne sêwirandin ku "paş" (aliyê rû-avî) yê xanî vekirî ye.Pêşî girtî ye û dikare bi jimareyek parçeyê were xemilandin.Lêbelê, hin mohr pir simetrîk in û pêdivî ye ku baldariyek taybetî li rastdariya lêv were dayîn.
Hin mor jî ji bo zivirînek taybetî hatine çêkirin.Dibe ku tîra wan hebe ku zivirandinê nîşan dide.Dibe ku morên oryandî li nêzê lêvê xêzikên diagonal ên piçûk hebin.Van rîskan wekî "têlên" mîkroskobîk tevdigerin ku ji ber zivirîna şaftê alîkariyê didin ku şilê ji qeraxê dûr bixin.Hin moran xwedan sêwirana lêvên pêla sinusê ne ku dema ku şaft dizivire modek resonant diafirîne.Ev dibe alîkar ku lêv hişk bibe, rûn ji lêvan dûr bixe û lehiyan kêm bike.
Piştî rakirina mohrê, rûberên hub û spindle ku lêv lêv e ji bo zirarê teftîş bikin.Ger rûxar xêzkirî, qulkirî, an ji bo morek nû pir zirav be, çend vebijarkên we hene.Xiriqandinên piçûk an jî korozyon bi gelemperî bi kaxizên sandê têne rakirin.Pêdivî ye ku rûber bi tiştek ji kaxizê ziravtir neyê derman kirin.Carinan lêvên morên kevin ên hişkbûyî dê zozanên di rûbera morkirinê de bixin.Heke hûn dikarin piştî ku şaftê bi kaxizê qul bikin, neynûkên di hêlînê de bigrin, hêlîn pir kûr e ku neyê pejirandin.
Her çi dibe bila bibe, guheztina navberek an çîpek dikare hem ji hêla lêçûna navberê û hem jî ji hêla lêçûna guheztina wê ve pir biha be.
Ji bo destnîşankirina sedema têkçûnê mohra xwe bixwe kontrol bikin.Ger mohr hişk bibin û/an xirav bibin, ew tenê pîroziya temenê ye.Ger lêva morê pir nerm û werimî be, dibe ku ew ji hêla lubrîkantek nehevgirtî ve zirarê dîtibe.
Ger mohr nisbeten nû be, dibe ku ew rast nehatibe saz kirin.Di nav têkçûnên sazkirinê de keviyên çiryayî, dendikên ji amûrên sazkirinê yên nerast, nelihevkirin, girêkên bilindkirî, çîpên xerabûyî, û kaniyên kompresê yên wenda hene.Sazkirina bêhiş dibe ku bibe sedem ku bihara kompresê ji hêlînê derkeve.Her weha, ji bo nîşanên zirarê germê kontrol bikin.
Hingê piştrast bikin ku we mohra rast heye.Lihevhatina şaft û xanî kontrol bikin.Berî ku morê saz bikin, lêv bi çi şikilê ku hûn ê pê re bixebitin rûn bikin.Ger mohr zuwa were saz kirin, gava ku şaft dest bi zivirînê bike, lêv dê pir germ bibe.
Mohra nû di cîh de bi karanîna sazkerê morê saz bikin.Ger pêdivî ye ku mor li ser perçeyek hişk a şaftê were saz kirin (wek xêzek), kaseta maskeyê li dora devera zirav bipêçin da ku bigihîjin cîhê ku divê bibe da ku zirarê nede morê.Ji bo sazkirina morê rasterast li morê nexin û tu carî kulmek an kulmek bikar neynin.Kişandina laşê morê bi kulmek dikare bibe sedema ku lêv biguhezîne û mohr biherike.Piştrast bikin ku hûn mohrê bi rêkûpêk têxin qulikê û bi rêkûpêk têxin hundur.Wekî qaîdeyek gelemperî, pêdivî ye ku mohr bi çakûçê ve were lêdan heya ku biqelişe.Hin îstîsna hene, ji ber vê yekê çêtirîn e ku hûn kûrahiyê kontrol bikin berî ku dagirtinek kevn rakin.
Shop Squad tê cem hev da ku pîşesaziya tamîrkirina otomotîvê bi perwerde, çavkanî û torê ve pêşve biçe.
Ger we çu carî otomobîlek an kamyonek bi dîferansiyalek tam kilîtkirî di quncikek teng de ajotibe, an jî we hewl da ku wesayitek bi dîferansiyalek vekirî ji berfê derxîne, hûn feydeyên ferqên xwe-kiltkirinê dizanin.
Diferansiyel dihêle ku du tekerên girêdayî bi lezên cihêreng bizivirin.Du teker bi sprockets ve girêdayî ne.Ger sprocket li ser eksê xwe nezivire, her du ax bi heman lezê dizivirin.Ger sprocket dest bi zivirînê bike, ax bi lezek cûda dizivirin.Arasteya zivirandinê çawa diguhere û kîjan mîlî zûtir dizivire diyar dike ku kîjan mîlî herî zêde hêz digire.
Ger hevbeşek CV têk biçe, ew kêm caran bi serê xwe têk diçe.Faktorên derve ji birrîna pêlavan bi kêrê bêtir zirarê didin hev.
Tevî hilberîner, pir platforman hema hema her gav guhertoyek ajokera hemî-wheel (AWD) heye.
Naskirina pirsgirêkên hevpar û têgihîştina vebijarkên berdest ji bo veqetandin û çareserkirina wan mifteya serkeftinê ye.
Veguheztina hilgirê çerxa paşîn a li ser hêlîna paşîn a ajokarê li gorî hilgirtina hevedudanî çend gavên zêde hewce dike.
Dema şandinê: Tîrmeh-31-2023